EGR løsning

EGR er forkortelse for «Exhaust Gas Resirculation». Dette er en ventil som sender de store partiklene i eksosen tilbake i innsuget. Dette skal da altså brennes opp i en ny runde i motoren. Over lengre tid vil innsuget kokse seg til. Det samme vil gasspjeld og selve egr-ventilen. Da får man ofte feilkoder og bil går da i nødmodus. Dette kan løses ved å programmere EGR stengt og hvis det har gått så langt at ventilen har låst seg i åpen stilling er blendeplate løsningen i tillegg til programmering.

De fleste motorer liker ikke å puste sin «egen fis». EGR har eksistert på dagens diesel biler i mange år. Men enda har ikke noen klart å produsere et EGR system som fungerer ut levetiden.

Vår løsning er permanent med 100% garanti.

 

DPF løsning

DPF er forkortelse for «Diesel Partikkel Filter». DPF er plassert på selve eksosen ut etter catalysator. På nyere er biler er CAT og DPF i samme boks mens CAT ligger i toppen og DPF i bunnen.

DPF er til for å redusere nox utslipp ved å fange partiklene for å så brenne dette ut(regenerering). DPF er ikke noe som varer evig. Ofte får bilen problemer med å regenerere etter kun 100 000km. Da vil filter bli tett og bil mister kraften.
Å bytte ut et tett filter er ofte vanvittig kostbart. Ved DPF løsning i programvaren kodes filter av og feil forsvinner. Da MÅ også innmaten i filteret være fysisk fjernet. Dette er også en 100% permanent løsning med garanti.

 

 

ADBLUE løsning

Har du feil på AdBlue-systemet – som pumpe, dyse eller NOx-sensor? Tradisjonell reparasjon av AdBlue-systemet kan raskt koste titalls tusen kroner.
Vi tilbyr en effektiv og teknisk ECU-løsning der AdBlue/SCR-systemet deaktiveres på en trygg metode. Dette fjerner feilkoder, varsellamper, nødmodus og startnekt som følge av adblue feil– og eliminerer behovet for etterfylling av AdBlue.

 

Viktig!!
Disse løsningene er alternative løsninger. Da dette ikke samsvarer med Statens Vegvesen sin godkjenning på registrerte kjøretøy. Disse type endringer vil være på bileiers ansvar.